Подготовка техперсонала для работы с F-16 может быть длиннее обучения летчиков, — полковник запаса

Курс подготовки технического персонала для работы с F-16 может быть фактически длиннее, чем подготовка летного состава.

Такое мнение высказал военный эксперт, полковник запаса ВМС ВСУ Владислав Селезнев в эфире Украинского радио.

"Если говорить о F-16, то, например, на одного пилота, который будет управлять этой боевой машиной, нужно не менее 10 человек персонала, которые будут обслуживать самолет и проводить соответствующие регламентные работы. И уровень осведомленности этих специалистов должен быть совершенным… Поэтому курс подготовки именно технического персонала может быть даже длиннее, чем подготовка летного состава", — подчеркнул эксперт.

В то же время он назвал серьезной проблемой при обучении военных за рубежом языковой барьер. "Для того, чтобы украинские военные как можно скорее адаптировались к условиям, нормам и алгоритмам, которые признаны в странах НАТО, надо знать английский язык. С этим у нас проблемы. С этими проблемами сейчас сталкиваются наши пилоты, которые занимаются по программе пилотирования F-16. К сожалению, несмотря на то, что Минобороны много лет декларировало интенсификацию процесса по изучению иностранных языков, серьезных результатов пока нет. А это значит, что работают переводчики во время подготовки. А такой процесс приводит к промедлению и соответствующему уровню усвоения материала", — констатировал Селезнев.

По его словам, результаты на поле боя напрямую зависят от интенсивности, сроков и содержательности программ подготовки. Поэтому любая программа "должна содержать не только научные обоснования по срокам ее проведения, но и учитывать все факторы, в том числе человеческий", добавил он.

Читайте: Тренировки украинских пилотов на F-16 начались, но пока являются минимальными, — Зеленский

Читайте: Истребители F-16 изменят ход войны в Украине, — Игнат