В Луганской области определили участок для постройки новой ж/д - ветви
На заседании рабочей группы был выбран оптимальный вариант строительства новой железнодорожной ветки в Луганской области, передает ЛугОГА.
Об этом сообщает Восточный Вариант со ссылкой на Проект USAID "Экономическая поддержка Восточной Украины".
В заседании приняли участие члены рабочей группы, главы территориальных громад Луганской области, представители Донецкой железной дороги, общественных организаций.
Проект USAID "Экономическая поддержка Восточной Украины" (Проект USAID) выбрал подрядчика, который выполнит технико-экономическое обоснование (ТЭО) строительства железнодорожной ветки в Луганской области. Им стал проектный институт “Хардіпротранс” (Харьков).
В течение нескольких месяцев специалисты работали над возможными вариантами новой железнодорожной ветви.
Главный инженер проекта “Хардіпротранс” Владимир Прокопенко рассказал о четырех возможных вариантах прохождения железнодорожной ветви. Специалисты “Хардіпротранс” разработали предварительные инфраструктурные, технологические и инженерные решения для каждого из направлений: Рубежное - Новый Айдар, Рубежное - Старобельск, Сватово - Старобельск, Сватово - Белокуракино и определили ориентировочную стоимость строительства.
"Ориентировочная стоимость строительства по направлению "Сватово - Старобельск" составляет 8,2 миллиарда гривен, имеет резкий перепад высоты и требует строительства двух эстакад длиной 2300 и 1300 метров каждая, с высотой опор более 20 метров",
— сказал Владимир Прокопенко.
Путем голосования во время встречи оптимальным маршрутом строительства выбрали направление Рубежное - Старобельск, также проинформировали Правительство Украины и Проект USAID о своем решении. Укрзалізниця 29 декабря также выбрала наиболее оптимальным вариантом направление "Рубежное - Старобельск".
Следующим этапом “Хардіпротранс” должна сделать съемку на местности, провести геологические работы, чтобы создать в масштабе карту, как будет пролегать новая железнодорожная ветка. При разработке ТЭО специалисты “Хардіпротранс” будут придерживаться не только государственных строительных норм Украины, но и требований Европейского Союза по железным дорогам.
Напомним, железнодорожная ветка в Луганской области "Лантратовка - Кондрашовская-Новая - Луганск" с 2015 года отрезана от остальной территории Украины. С одной стороны, она подходит к границе с Российской Федерацией, с другой – к Станице Луганской. На участке Лантратовка - Кондрашовская-Нова - Луганск расположено 11 крупнейших областных элеваторов, Счастьенская электростанция, - единственная, питающая электроэнергией Луганскую область. Две трети территории области не имеют железнодорожного сообщения с остальной территории Украины.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
539
